P16 Truthal VS VSLY TRILER AIRSON 24/7
| Sònrachadh | |||
| Coltas trèilear | |||
| Meud trèilear | 2350 × 1800 × 2280mm | Meud sgrion LED: | 2304 * 1280mm |
| TRSON SHAFT | 1 tunna 5-114.3,1 PCE | Tire | 185r14c 5-114.3,2 PCan |
| Cas taice | 440 ~ 700 Luchdaich 1.5 tonna, 4 pcs | Ceangal | Ceann ball 50mm Ball, 4 toll Buaidh Connector, Wire Weark |
| Astar max | 100km / h | Axle | Axle Axle, Tordalal Axle |
| A 'briseadh | Breic làimhe | Iomall | Meud: 14 * 5.5, PCD: 5 * 114.3, CB: 84, ET: 0 |
| Sgrion fote | |||
| Meud | 2304MMIM * 1280MM | Meud modal | 256MM (W) * 256MM (H) |
| Brand aotrom | Solas sròin òir | Pitch dot | 16 mm |
| Brightness | 6500cd / ㎡ | Fasespan | 100,000hours |
| Caitheamh cumhachd cuibheasach | 20W / ㎡ | Caitheamh cumhachd max | 60w / ㎡ |
| Draibheadh ic | ICN2069 | Ìre ùr | 3840 |
| Solar cumhachd | Lavalee | A 'faighinn cairt | Nova mrv416 |
| Meud Caibineit | 2384 * 1360mm | Taic siostam | Windows XP, Win 7, |
| Stuth caibineat | Iron | Cuideam Caibineit | Iarainn 50kg / m2 |
| Modh cumail suas | Seirbheis cùil | Structar Pixel | 2yellow |
| Modh pacaidh fo stiùir | HZ-4535RGB4MEX-M00 | Bholtadh obrachaidh | DC 4.2,.8v |
| Cumhachd modal | 4W | Modh scan | 1/8 |
| Hub | Hub75 | Dùmhlachd piogsail | 3906 DOTS / ㎡ |
| Rùn modal | 16 * 16DATS | Ìre frèam / grayscale, dath | 60Hz, 13bit |
| A 'coimhead air ceàrn, rèidh sgrion, glanadh modal | H: 100 ° V: 100 °, <0.5mm, <0.5mm | Teòthachd obrachaidh | -20 ~ 50 ℃ |
| Pannal grèine | |||
| Meud | 1380mm * 700mm * 4pcs | Cumhachd | 200w * 4 = 800W |
| Rianadair grèine (Tracer3210an / Tracer4210an) | |||
| Voltage a-steach | 9-36v | Bholtachd toraidh | 24v |
| Cumhachd cosgais romhaibh | 780w / 24v | An cumhachd as motha de thorraig photovoltaic | 1170w / 24v |
| Am bataraidh | |||
| Meud | 181mm * 1920mm * 356mmm | Sònrachadh Bataraidh | 12v200ah * 4pcs, 9.6kwh |
| Paramadair cumhachd (solar neach-glèidhidh a-muigh) | |||
| Voltage a-steach | Ìre singilte 220v | Bholtachd toraidh | 24v |
| Inrush gnàthach | 8A | ||
| Siostam smachd ioma-mheadhain | |||
| Cluicheadair | Nova jt50-4g | a 'faighinn cairt | Nova MRV316 |
| Sensor lumince | Nova NS060 | ||
| Togail hydraulic | |||
| Togail hydraulic | 1000mm | Cuairteachadh làimhe | 330 ceum |
| Buannachdan: | |||
| 1, faodaidh e 900mm a thogail, faodaidh e 360 ceum a thionndadh. 2, faodaidh pannalan grèine agus luchd-tionndaidh agus 9600ah, 3600 latha a choileanadh CARRD SONDART solarachaidh Solarachadh Cumhachd Solarachadh Solarachadh Solarach. 3, le inneal breic! 4, Solais trileR le teisteanas Esarc, a 'toirt a-steach solais comharra, solais breic, tionndaidh solais, solais taobh. 5, le 7 Ceann ceangail Prìomh Cheann-ainm! 6, le slat tow agus slat telecopic! 7, Dà a dhà-thirs 8, sreath sàbhailteachd 10mm, 80 Cearcall le ìre mhath; 9, Feòralachd, 2 Beulaibh geal, 4 taobhan buidhe, 2 earball dearg 10, am pròiseas galvanized carbad gu lèir 11, cairt smachd soilleireachd, atharraich soilleireachd gu fèin-ghluasadach. 12, faodar smachd a chumail air VMS gun uèir no gun uèir! 13. Faodaidh luchd-cleachdaidh smachd a chumail air astar stiùirichte le bhith a 'cur teachdaireachdan SMS. 14, uidheamaichte le modal GPS, faodaidh iad sùil a chumail air suidheachadh VMS air astar. | |||
Bidh an VMS300 Singarl Taliliche VMS air a shoilleireachadh gu soilleir a 'cleachdadh scrion BUN-LÀRACH P16 * 12304 * 1280m, teacsa soilleir, biorach a nochdadh. Tha seo deatamach airson a bhith a 'leigeil a-mach fiosrachadh trafaic, leis gum feum draibhearan fiosrachadh trafaic fhaighinn ceart agus gu sgiobalta. Tha faicsinneachd sàr-mhath aig an scrion agus faodaidh e deagh bhuaidh a chumail eadhon fo sholas làidir a-muigh. Tha seo a 'ciallachadh gum faic draibhearan am fiosrachadh air an sgrion, an dàrna cuid tron latha no air an oidhche. Tha astar freagairt Singilte Buld Singilte gu luath, agus is urrainn dha an susbaint taisbeanaidh ùrachadh gu luath. Tha seo gu sònraichte cudromach airson brath fiosrachaidh trafaic fìor-ùine, gus dèanamh cinnteach gu bheil cothrom aig draibhearan gu cothromach air na daineamaigs trafaic as ùire.
Uidheamachadh le panalan grèine agus luchd-tionndaidh agus 9600 bataraidh clach-choileanadh a 'toirt seachad solar cumhachd leantainneach do 365 latha, ag obair gu cunbhalach air làithean sgòthach no air an oidhche. Aig an aon àm, bidh an scrion cuideachd a 'cleachdadh teicneòlas nàire air adhart, a dh' fhaodadh dèanamh cinnteach gu bheil an taisbeanadh a 'lughdachadh caitheamh lùtha. Is e seo chan e a-mhàin gun cuidich e le bhith a 'lughdachadh chosgaisean obrachaidh, ach tha cuideachd a rèir gluasad gnàthach leasachadh Uaine.
Taing don tarraing a 'tarraing agus dealbhadh gluasadach, faodar an t-sàr-stiùiridh grèine VMS3 buidhe gu furasta a ghluasad gu diofar àiteachan mar a dh' fheumar. Bheir seo sùbailteachd àrd dha ann a bhith a 'dèiligeadh ri suidheachaidhean trafaic sealach no gnìomhan sònraichte.
Faodaidh e cuideachd atharrachadh gu diofar àrainneachdan agus cleachdadh shuidheachaidhean, ge bith a bheil e na muinntir an aghaidh, ge b 'urrainn dha a nochdadh, rathaidean bailteil no gnìomhachd mòra, buaidh mhath inntrigidh agus gnìomhachd stiùiridh.
Ann an geàrr, tha anVMS300 Singre Singarle Singarl Troileer VMS Tarraingidh, le a sgrùdadh sàr-mhath, tha e air a bhith seasmhach agus gnìomh cumhachdach, air a bhith na sheallaidhean brèagha anns a 'bhaile ùr-nodha. Ge bith a bheil e riaghladh trafaic, gnìomhan bailteil (follaiseachd baile no sanasachd Malairt, faodaidh e togail fiosrachaidh nas èifeachdaiche, goireasach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach agus tarraingeach.
